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ガソリンと軽油の値段差がなくなり、ディーゼルがお得ではない時代に ~ ワロタ速報wwwww

2013年08月18日15:08    ニュース 国内   13コメント
ガソリンと軽油の値段差がなくなり、ディーゼルがお得ではない時代に

1: イス攻撃(千葉県) 2013/08/17(土) 08:27:48.33 ID:KrHvqVC90 BE:72209322-PLT(12001) ポイント特典
日本経済を揺るがす非常事態だ
価格が下がらない!?軽油高止まりのナゼ?

09年度の税制改正で軽油引取税は一般財源化され普通税となった。道路特定財源であったから、道路を走行するディーゼルエンジン車両の燃料だけに課税され、
船舶や鉄道、農林業車両、漁船は課税を免除されていたのだが、一般財源化されても相変わらず道路を走るディーゼル燃料だけに課税されている。この格差是正を、輸送業界は強く要望している。

軽油とレギュラーガソリンを比べると、今年の最高値から5月下旬までの下がり幅が、レギュラー4円50銭なのに軽油は3円60銭となった。その差90銭、わずかではあるが少々、気になるところだ。

レギュラーガソリンと軽油の価格差縮小
ディーゼルはあまりトクじゃない時代だ

軽油の価格をチェックしていて気になったのは、レギュラーガソリンとの価格差。なんか、軽油ってレギュラーに比べ割高じゃないだろうか。
no title


話を総合すると、現状よりもっと価格差があってもいいはず。1lあたり30円以上の差があればディーゼル車のメリットは増し、販売台数も伸びるだろう。そういう意味ではディーゼルオーナー受難の時代かもしれない。

例えば、新型アコードハイブリッドの燃費は30・0km/lと発表されている。対してディーゼルのアテンザのSKYACTIV-D搭載セダンは20・0km/lでその差は1・5倍。燃料代だけで比べるとしたら、圧倒的にアコードが有利だろう。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36700

2: 断崖式ニードロップ(東京都) 2013/08/17(土) 08:30:31.90 ID:U9UWUYYH0
no title

3: キン肉バスター(神奈川県) 2013/08/17(土) 08:31:24.29 ID:KoNMJTxmP
軽油を安く売り過ぎたと考える石油業界。
搾り取れるところから取るという原理だな。
意図的な値上げだね。
価格操作だよ。

118: アイアンフィンガーフロムヘル(やわらか銀行) 2013/08/17(土) 12:09:39.35 ID:F15kSpgs0
>>3
バーカバーカバーカ
ガソリンも灯油も軽油もコストはほとんど一緒なんだボケ一つの精製工程で全部出来るんだよ
価格差はほぼ税金なんだボケ

121: タイガードライバー(九州地方) 2013/08/17(土) 12:15:36.20 ID:OAcGoMzJO
>>118
あと保険な。
輸送中に事故ったら莫大な賠償額になるから、当たり前っちゃ当たり前だが。

9: ニールキック(catv?) 2013/08/17(土) 08:34:47.33 ID:3yyq9C90T
軽自動車は軽油で、原付は原油入れればいいんだろ

101: タイガードライバー(dion軍) 2013/08/17(土) 10:31:36.93 ID:kd4ej9R/P
>>9
おまえ賢いな

108: ミラノ作 どどんスズスロウン(西日本) 2013/08/17(土) 11:21:04.39 ID:Wy4SM6+h0
>>9
w
重機には重油かよ。

14: 毒霧(西日本) 2013/08/17(土) 08:37:56.06 ID:zC86OJr20
ディーゼルが増えてきたから、ちょっとづつ軽油の値段上げたんだろ。
円安が、中東情勢が、理由があればすぐ値上げ。ぶっちゃけ石油元売りは東電より性質悪いだろ。

52: タイガードライバー(静岡県) 2013/08/17(土) 09:13:17.38 ID:pS+FuWaGP
>>14
精製した軽油を国内よりも高く買ってくれる国があるんだよ‥
当然そっちの方が儲かるからそっち優先になるわな

31: ジャンピングカラテキック(東京都) 2013/08/17(土) 08:58:41.87 ID:0nj+GVnR0
2000頃はレギュラー90円代だったよな、今は130円台だと安いと感じる

36: ニーリフト(愛知県) 2013/08/17(土) 09:00:25.93 ID:j12BA/Bw0
水より安いなんておかしいから300円ぐらいが妥当じゃねーの

61: デンジャラスバックドロップ(神奈川県) 2013/08/17(土) 09:23:59.17 ID:1sfb+MUD0
軽油安くしたら国策であるハイブリッドの普及の邪魔になるから。
性能は今のディーゼルの方が優秀なんだけどな。

84: フライングニールキック(西日本) 2013/08/17(土) 09:45:16.16 ID:ZRAoQ4b50
充電環境さえ揃っていれば、EV最強

86: タイガードライバー(やわらか銀行) 2013/08/17(土) 09:47:26.18 ID:3peSspwsP
間違えてディーゼル用のガソスタに入ったときの恥ずかしさ

91: エメラルドフロウジョン(チベット自治区) 2013/08/17(土) 09:57:19.14 ID:AQL6g92K0
ディーゼルなんて安くても、臭いモクモクで振動酷いエンジンサイズに対してパンワショボすぎってイメージ だったから今でも結構見下してる

93: キン肉バスター(芋) 2013/08/17(土) 09:58:54.43 ID:LT4GUqWuP
>>91
これがリアルおじさんの昔話です

96: サソリ固め(大阪府) 2013/08/17(土) 10:08:16.65 ID:TIYfhYE40
クリーンディーゼルもHVもただの各地域の流行りだろ
ただクリーンディーゼルは名前が詐欺すぎる

138: クロスヒールホールド(やわらか銀行) 2013/08/17(土) 16:11:27.59 ID:ggvudhtb0
>>96
クリーンディーゼルのどこが詐欺なんだ?言われなきゃガソリン車と遜色ないレベルだぞ

104: 河津落とし(福岡県) 2013/08/17(土) 10:56:18.08 ID:pPw3bvEy0
ガソリン入れに行く度に値段にびっくりしてる

117: アイアンフィンガーフロムヘル(やわらか銀行) 2013/08/17(土) 12:07:01.86 ID:F15kSpgs0
ハイブリットディーゼルをなぜ出さないの?

120: ヒップアタック(やわらか銀行) 2013/08/17(土) 12:12:53.15 ID:UkW0dkZM0
>>117
ディーゼルは圧縮比が高いからガソリンよりも始動にエネルギー使う分不利だな
それが全ての理由ではないだろうが

128: ナガタロックII(神奈川県) 2013/08/17(土) 13:07:12.81 ID:upzqAs/y0
オレはプロパン

137: キン肉バスター(やわらか銀行) 2013/08/17(土) 15:24:08.08 ID:wEsgpj5RP
>>128
タクシー乙

146: パロスペシャル(家) 2013/08/17(土) 16:54:53.99 ID:VBZ8uHJp0
昔65円ぐらいだったよな

神奈川と広島でレギュラーの価格が逆転してたわ
広島の方が3円ぐらい安い(同系列セルフ郊外店)

169: ムーンサルトプレス(静岡県) 2013/08/18(日) 00:55:00.87 ID:RyPmFtTe0
ガソリン車に軽油を混ぜる。
軽油の需要が増えてガソリン軽油の差が縮まる。

170: レッドインク(WiMAX) 2013/08/18(日) 00:55:55.33 ID:QECYUauT0
>>169
冗談じゃなく、実は結構走っちゃうんだぜw>ガソリンに軽油混ぜる

178: エルボーバット(愛知県) 2013/08/18(日) 07:24:09.24 ID:nsGJEBcJ0
どう考えてもトヨタの圧力

179: 急所攻撃(SB-iPhone) 2013/08/18(日) 07:26:59.22 ID:qMsqOQZci
>>178
ありえすぎて怖いww
トヨタの難癖レベルにはチョンもビックリ

192: 河津掛け(西日本) 2013/08/18(日) 11:52:23.95 ID:kgUGL7Zz0
燃費良いし軽油がいいわ
高速なんかめちゃ伸びる

引用元: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1376695668/

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コメント一覧
11629 :2013/08/18(日) 15:54:47
軽油が高くなったのは精製品質を欧州並みに引き上げたからだろ。

高くなってからは古いディーゼルでも黒煙が少なくなった。
11636 :2013/08/18(日) 17:40:49
経由ってさリッターあたりどのくらい走るもんなの?
単純に値段だけで比べられないでしょ
11655 :2013/08/18(日) 22:25:20
前に乗ってた120プラドの3.0Dは9〜10キロ/リッター、ハイエース200の3.0Dは8〜9キロって所かな。
スカイアクティブDはどのくらいかなぁ。
11657 :2013/08/18(日) 22:31:54
軽油はパワーがあるからな。高速運転や車両重量の重い車には最適解だ。
だが、唯のSUVにディーゼルは少々オーバーな気がするのは俺だけか?
ハマーとかランドクルーザーなら理解できるんだけど
11659 :2013/08/18(日) 23:35:26
ガスタ減って空気がきれいになった いいことじゃん
11662 :2013/08/18(日) 23:49:55
ハイオクから軽油に変えた俺がイイネ!

ディーゼルターボは面白いよ
11663 :2013/08/18(日) 23:50:43
CX-5はディーゼルでリッター12~4くらい。ガソリンは10~12くらいか
単純にガソリンとの差額を燃料費で取り戻すとなるとHVと同じく10万キロ以上走ってやっと
まあHVもディーゼルも燃費以外の快適さがあるから
11667 :2013/08/19(月) 03:07:41
燃費なんかどうでもいい。
問題は出力だ。

パワーの無い車乗ってると疲れる。
べつにGT-R並みに必要とは言わないが軽なんか最悪。
その点ディーゼルは実用域のトルクが太いから街乗りは楽。

どうせHVの価格差を燃料代で相殺できるほど乗る奴は多くないんだから
普通のガソリン車でいいのにね。
11676 :2013/08/19(月) 10:15:28
ディーゼル車が売れまくって困ってる奴が慌てて時期を描いた書いた感じがするな。
アコードハイブリッドの燃費のことはわからないが、俺は最新式のプリウスに乗ってるからな。プリウスの燃費は実質20キロだ。エアコンをガンガン使って走ったら15くらいになるよ。30キロ以上走るというのは大ウソだ。
今クラス世界一のマツダのアテンザなんだが、街乗りだと平均14くらいだ。エンジンが温まってると16くらいいく。高速だと30キロくらい走るよ。高速だけだと一回の給油で1600キロ走ったという記録まである。欧州のアウトバーンの走行実験では240キロが軽く出た。はっきり言ってディーゼルのスポーツカーにセダンのボディーを乗せた感じだね。しかも燃費もプリウスにちょっと劣る程度。
まあ値段も違うだろうけど数年後の中古車価格を考えると80%くらいの人はディーゼルのアテンザ選ぶよ。
11727 :2013/08/19(月) 19:13:01
通勤・街乗り・ちょい遠乗りぐらいならコンパクトカーの最安ので充分。
軽は性能の割りには割高っていう。
11732 :2013/08/19(月) 20:28:20
日本が買う原油は欧州で流通してるぶんよりも、元々硫黄分が多くて
軽油の成分でも硫黄分が多いんで、国内で走るディーゼル車の排気は
(同じ車種の同じエンジンでも)欧州を走るディーゼル車の排気よりも汚い
これを欧州並みにするには、脱硫処理をしなければならず
それをしてしまうと、値段がガソリン並みになってしまう

今の国内で走るディーゼル車からはPM2.5が垂れ流し
アテンザ? ( ´,_ゝ`)プッ
11735 :2013/08/19(月) 20:37:00
カブなら街乗りだと実燃費は50キロを超える
400ゼファーでも街乗りで荒く乗っても
実燃費は20キロを超える
乗る人間が一人とか二人の場合や荷物の無い状況なら
車の使用を避けるのが賢い。アテンザ?(-c_,-` )プッw
11740 :2013/08/19(月) 23:12:55
トラック乗ってるからマジレスするが、低速トルクが段違いなんだよ。
回転数が出ないから計算上の馬力としては低くなるんだが
荷物積んで発進を繰り返すトラックなどには必須。
車重がある車や人や荷物を大量に載せる車もディーゼル向き
HVはガソリン車の低速時の効率の悪さを補助する為の物でディーゼルには不要といって言い。
最大のメリットはガソリンと違って、勝手に気化して発火しない点。
触媒かアホ程圧縮しないと火が点かないので、昔の戦車の写真とか見ると、ドラム缶をくくりつけてたりする。
(弾食らっても発火しないで漏れるだけ だったから)
性質的に灯油に近いので、試しに灯油を皿に入れてマッチ等で火をつけると解るよ。
芯が無いと、まず火が点かないからw
だから灯油や軽油は普通のポリタンクで売ってくれる。

あと軽油が高いのは、隣のキ○ガイ国にボッタクリ販売してるから。
自力で軽油の精製が出来ないし、紙屑通貨なので日本ぐらいしか売ってくれないので
ボッタクリ価格で売れる。
マジで迷惑だから、とっとと国交断絶してくんねぇかな~
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